2019-12-02 15:10:56 阅读:1235
摘要:据外媒报道,在即将到来的冬季,梅赛德斯-奔驰将与zollernalb区合作,测试如何通过车到一切 通信技术提高道路的安全性以及市政单位冬季服务的效率。该试点测试将于2020年1月开始,一直持续至冬季结

据国外媒体报道,在即将到来的冬季,梅赛德斯-奔驰将与zollernalb区合作,测试如何通过车对车通信技术提高道路安全和市政单位冬季服务的效率。

车载x(v2x)技术是车辆和交通基础设施之间的通信技术。配备v2x技术的梅赛德斯-奔驰乘用车(车主需要激活实时交通服务)可以改善飞行员测试所需的数据。一旦车辆的esp(电子稳定控制系统)或abs(自动紧急制动系统)传感器识别出湿滑的路面状况,该信息连同全球定位系统数据将通过移动无线网络实时发送到戴姆勒汽车后端。这种匿名信息将实时显示在zollernalb地区两个道路养护站的数字地图上。未来,它将有助于更有效地部署冬季服务,优化除冰盐的使用。

之后,试点测试将扩大到包括公共服务车辆,如警车和车队。试点测试将于2020年1月开始,持续到冬季结束。

早在2013年,梅赛德斯-奔驰就推出了一种移动网络,以创造一种能够发送和接收危险警报的技术。自2016年以来,结合导航系统的v2x通信技术已经成为奔驰汽车的标准。这项技术最初被用作E级奔驰汽车的标准。现在所有的梅赛德斯-奔驰汽车都已经装备好了,用户激活后就可以使用了。为了使用这种v2x服务,用户必须有一个梅赛德斯me互联网连接帐户。只有这样,车辆才能记录数据,与车辆相关的v2x数据才会匿名发送到后端。此外,梅赛德斯-奔驰司机也可以拒绝共享数据,以便通过梅赛德斯-奔驰门户网站上的用户帐户向第三方出售数据。

梅赛德斯-奔驰参与这一领域的研究项目已有十多年,2019年6月,公司还推出了一个全欧洲的合作项目。戴姆勒、宝马和福特正与这里的技术公司、汤姆公司和六个欧洲国家的运输当局合作,测试v2x技术如何用于传输危险路况的信息。该测试预计将持续12个月,并将首先在荷兰进行。

来源:盖世汽车网络

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